Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic/CVO [2021–2022]: Triratis turo galiūnas

Pristatymas

Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic/CVO – tai ne šiaip motociklas, o pareiškimas. Jis sukurtas tiems, kurie dievina atvirus kelius, bet vertina stabilumą, prabangą ir talpumą. Šis triratis kelioninis modelis naujai apibrėžia tolimų kelionių komfortą. Sukurtas tęsiant Harley sunkiasvorių kruizerių palikimą, Tri Glide sujungia galingą Milwaukee-Eight V-Twin variklio sielą su praktiška trirate važiuokle. Nesvarbu, ar kylate per kalnų perėjas, ar plaukiate pajūrio magistralėmis, su šiuo motociklu kiekviena kelionė virsta įvykiu. Pažvelkime atidžiau, kuo ši Tri Glide karta išsiskiria Harley gamoje.

---

Dizainas: Įspūdinga išvaizda ir funkcionalus dizainas

Tri Glide dizainas – drąsus be jokių atsiprašymų. 1 670 mm (65,7 colio) ratų bazė ir 545 kg (1 203 svarų) sausas svoris reiškia, kad tai tikras milžinas kelyje. Tačiau Harley dizaineriai sugebėjo monumentalų svorį suderinti su elegancija. CVO serijos versijos išsiskiria tokiomis išskirtinėmis apdailomis, kaip Sunset Orange/Sunset Black ar Charred Crimson Red, papildytomis „Contrast Clear Tomahawk“ ratlankiais, spindinčiais lyg papuošalai. Standartiniai modeliai siūlo subtilesnius tonus, pvz., Vivid Black ar Gauntlet Grey Metallic, bet visi jie turi tą patį raumeningą siluetą.

Triračio konfigūracija – du 18 colių galiniai ratai ir 19 colių priekyje – suteikia užtikrintą stovėseną, o LED apšvietimas (priekinių, rūko ir galinių žibintų) ne tik pagerina matomumą, bet ir kuria modernią išvaizdą. Praktika čia nenukenčia: 6,8 kub. pėdų talpos bagažinė ir užrakinamas „Tour-Pak“ skyrius sutalpina pakankamai daiktų, kad galėtumėte keliauti net per visą žemyną. Žemo profilio priekinis stiklas ir sumažintas priekinis sparnas atidengia daugiau vaizdo įspūdingiems ratlankiams, parodydami, kad net praktiškumas gali būti stilingas.

---

Variklis ir našumas: Milwaukee-Eight galia

Tri Glide centre pulsuoja Harley Twin-Cooled Milwaukee-Eight 117 (CVO) arba 114 (Ultra Classic) variklis. CVO versijos 1 923 cm³ (117 kub. colių) V-Twin yra tikra jėgos viršūnė, išvystanti 125 lb-ft (170 Nm) sukimo momentą ties 3 750 aps./min., tad net 575 kg (1 269 svarų) masės triratis su juo pajuda užtikrintai. Net ir standartinio Ultra Classic 114 variklis, turėdamas 121 lb-ft (164 Nm), suteikia pakankamai galios lengviems lenkimams greitkelyje.

Oro aušinamas jėgos agregatas jungiamas su sklandžia 6 pavarų dėže ir diržine galine pavara, tad priežiūros rūpesčių mažiau. Nors masė nemaža, Tri Glide, dėl 26° šakės kampo ir 100 mm (3,9 colio) išvirtimo, stebėtinai vikrus kaip triratis. Degalų sąnaudos siekia apie 5,6–5,9 l/100 km (40–42 mpg) – visai neblogai tokio dydžio motociklui. O iš duslintuvų sklindantis sodrus gausmas – inžinerijos ir teatro derinys, patiksiantis tiems, kurie nori, jog motociklas būtų ne tik matomas, bet ir girdimas.

---

Komfortas ir ergonomika: važiuojantis prabangos salonas

Ilgose kelionėse svarbiausia patogumas, ir Tri Glide tuo pasirūpina. Žemas sėdynės aukštis (658–735 mm / 25,9–28,9 colio) leidžia komfortiškai vairuoti įvairaus ūgio motociklininkams, o šildomos rankenos ir dviejų zonų šildoma sėdynė (CVO) leis mėgautis rudeninėmis kelionėmis nesušąlant. Keleivio patogumui – minkšti porankiai ir atlošas, tad tai išties dvivietis turo motociklas.

Pakaba pritaikyta ilgoms kelionėms: priekyje – 49 mm teleskopinė šakė, gale – rankiniu būdu reguliuojami emulsion amortizatoriai, kurie veiksmingai sugeria kelio nelygumus. Triračio išdėstymas reiškia, kad stovint nereikia laikyti motociklo balansuojant, o kojomis valdomas stovėjimo stabdys suteikia papildomo patogumo. Visgi 1 390 mm (54,7 colio) plotis reikalauja daugiau atidumo miesto spūstyse – tai ne tas motociklas, su kuriuo lengvai prasispausite.

---

Technologijos ir galimybės: modernumas, susipynęs su klasika

Harley Boom! Box GTS informacinė-pramoginė sistema (su „Rockford Fosgate“ garsu) yra išskirtinė. „Bluetooth“ ryšys, USB jungtys ir 30K belaidė laisvų rankų įranga leidžia transliuoti muziką ar naviguoti „Apple CarPlay“ pagalba. Saugai užtikrinti naudojami Cornering Rider Safety Enhancements – sujungta ABS, traukos kontrolė bei stabdymo sukimo momento reguliavimas, pritaikantys stabdymo savybes pagal posvyrio kampą ir kelio dangą.

CVO versijos Daymaker Adaptive LED Headlamp tiesiog tobulas sprendimas: 12 papildomų LED žibintų įsijungia motociklui palinkus, apšviesdamos posūkius. Papildomai galima naudotis H-D Connect (prenumeruojama motociklo diagnostika telefone) ir padangų slėgio kontrole, tad gaunate ir „protingą“, ir ištvermingą kelionių partnerį.

---

Konkurentai: kaip Tri Glide atrodo palyginimuose

Triračių ir prabangių kelioninių motociklų segmente Tri Glide susiduria su rimtais varžovais:
- Honda Gold Wing Tour: šešių cilindrų opozitinis variklis veikia itin tolygiai, o DCT transmisija žavi technologijų mėgėjus. Visgi jam trūksta Tri Glide talpos bei veržlaus V-Twin charakterio.
- Can-Am Spyder RT: dėl Y formos važiuoklės jaučiasi panašiau į automobilį, tad patrauklus pradedantiesiems triračių vairuotojams. Tačiau Rotax variklis neprilygsta Harley sukimo momentui, o dizainas neturi klasikinio kruizerio dvasios.
- Indian Roadmaster: bagger tipo modelis siūlo panašų komfortą ir galingą Thunder Stroke 116 variklį. Vis dėlto tai dviratis, tad reikalauja daugiau patirties, o ir bagažo skyrius nėra toks dosnus.

Tri Glide pranašumas? Tai iš pagrindų triračiui pritaikytas modelis su legendine Harley dvasia. Jei svarbiausia stabilumas, bet nenorite prarasti tikro kruizerio įspūdžio, rinkoje jam nėra lygiaverčių varžovų.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti Tri Glide puikios būklės

Tri Glide savininkas turi itin rūpintis jo eksploatacija. Pagrindiniai patarimai:
- Alyvos keitimas: kas 5 000 km (3 100 mylių) naudokite SAE 20W-50 sintetinę alyvą. Talpa – 4,7 litro (5 kvortos).
- Padangų slėgis: palaikykite 2,5 bar (36 psi) priekyje ir 1,8 bar (26 psi) gale, kad užtikrintumėte gerą valdymą ir tolygų dėvėjimąsi.
- Diržinė pavara: reguliariai tikrinkite, ar nėra nešvarumų ir ar laisvumas tinkamas. Esant įtrūkimų, diržą būtina keisti.
- Stabdžiai: kas dvejus metus keiskite DOT 4 skystį, kad sistema neveiktų su per daug oro. Integruotą stovėjimo stabdį taip pat reikėtų laikas nuo laiko pareguliuoti.
- Uždegimo žvakės: NGK CR9E žvakės (0,8–0,9 mm tarpas) leis varikliui veikti efektyviai.

Patarimas: jei norite sustiprinti Milwaukee-Eight riaumojimą, atnaujinkite oro filtrus ar duslintuvus (juos rasite MOTOPARTS.store).

---

Išvada: neprilygstamas tolimųjų kelionių palydovas

Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic/CVO tinka ne kiekvienam – dėl dydžio ir masės jis reikalauja pagarbos. Tačiau jei vertinate itin patogias ilgas keliones, išskirtinį stilių ir trirates važiuoklės suteikiamą ramybę, vargu ar rasite lygiavertį konkurentą. Nuo prabangių CVO rankomis dažytų detalių iki Ultra Classic talpių daiktadėžių – ši Tri Glide karta įrodo, kad kelioniniai modeliai gali būti ir patikimi darbiniai arkliukai, ir išraiškingi meno kūriniai.

Nesvarbu, ar esate pensininkas, siekiantis dar daugiau nuotykių, ar motociklininkas, norintis alternatyvos įprastiems dviratėms kelionėms, Tri Glide pasiruošęs jus gabenti toliau, garsiau ir nepaprastai patogiai. Tik nepamirškite pamoti pavydintiems Sportster vairuotojams, kai riedėsite pro šalį.

---

Specifikacijų lentelė

---